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秘密裏にレストアした’68年製T120Rボンネヴィルとの日々


by tama-bon

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再生日記

再生日記_d0236671_11503299.jpg
2010年5月から週1のペースで再生をやり始めたのですが、振り返ってみるとあまり記録を取っていませんでした。
とくに写真が少なくて、なぜかというと、写真を撮る時間も惜しいほど作業に熱中していたようです。
それに、作業中の手は油まみれですから、いちいち手を洗って写真を撮るなんてできません。

ここは自分の記録のためにも、どんな作業をしたのか、月ごとにまとめておきます。

【5月】
2回の作業でエンジン、ミッション、前後ブレーキを除いてバラシ完了。フレームからほとんどの部品を外す。
英インチネジだけでなく、米インチ、メトリック(ミリネジ)まで混ざっている。ネジは奥深い。

【6月】
7日:ギヤボックスとエンジンヘッドをバラす。カムシャフトは虫喰いのため、ミッションのメインシャフトは曲がっていたため、バルブ4本ともども交換することに。
カムシャフトは高速型も選べたが、自分のスタイルからして「回す」タイプは遠慮した。

14日:一日中、エンジン内外を「洗浄カメラマン」。たいくつ。。。

21日:スイングアームの調整はスタッフにお願いして、ワタシはオイルタンクの洗浄など、単純筋肉労働。

28日:塗装に出すパーツの脱脂。サイドカバーの支持部の溶接とワンオフ部品の製作は社長自ら。

【7月】
5日:クランクケースの洗浄。塗装パーツの脱脂。脱脂はガソリンとか市販のパーツクリーナーで。

12・19日:クランクケースの仮組みと本組み。

26日:ギヤボックスのブッシュやベアリングを交換。ケースはサンドペーパーで磨く、磨く、磨く。。。

【8月】
2日:ギヤボックスを仮組みして本組み。しかしケースを閉じるとシフトレバーが戻らなくなる。2回挑戦するが、時間切れ。
F主任に紙ガスケットを挟んでもらうことにした。

9・16日:前後のリム組み。ステンレスのスポークを張る。ニップルの質が悪く、20個ほどパーになる。
再生日記_d0236671_115467.jpg

23日:塗装の終わったフレームの組み上げ。

30日:Fフォーク組立。前後タイヤとハンドルを装着したのでめでたく「ローリング・シャーシ」となる。
再生日記_d0236671_11103488.jpg

以下、つづきます。m(_ _)m
by tama-bon | 2011-07-19 11:14 | 再生